道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)設(shè)備的相關(guān)介紹
功能參數(shù)
數(shù)據(jù)采樣間隔:1s
工作環(huán)境:-10°C至50C
相對(duì)濕度 5%-95%,無(wú)結(jié)霜
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數(shù)據(jù)采樣間隔:1s
工作環(huán)境:-10°C至50C
相對(duì)濕度 5%-95%,無(wú)結(jié)霜
伴隨著城市建設(shè)進(jìn)程加快,各類建筑工地遍布城市的每一個(gè)角落,在施工過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題也日益嚴(yán)重,環(huán)保部耗費(fèi)大量的人力物力整治卻收效甚微。其中點(diǎn)多、量大、面廣的施工揚(yáng)塵,道路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道路風(fēng)蝕雨蝕等問(wèn)題最為突出,這些統(tǒng)稱道路揚(yáng)塵,這些積塵在一定的風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓或人群活動(dòng)作用下,多次揚(yáng)起并混合,進(jìn)入環(huán)境空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物,是城市空氣顆粒物的主要來(lái)源之一,已然成為城市的一大公害。治理這類污染問(wèn)題,需利用科學(xué)的方法對(duì)城市道路進(jìn)行精細(xì)化管理,找到敏感區(qū)域周邊的污染源,對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行靶向治理,從整體上提高治理水平。傳統(tǒng)的道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)方法需要人工進(jìn)行測(cè)量,需要耗費(fèi)大量的人力物力且工作效率低,傳統(tǒng)的道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)方法逐漸被拋棄,一種新型的、更便捷的監(jiān)測(cè)方法——道路積塵負(fù)荷走航車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)設(shè)備,是對(duì)大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺(tái)進(jìn)行處理,給予客戶包括走航路線圖,點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測(cè)信息。該車載儀器的路面積塵負(fù)荷測(cè)量系統(tǒng),包括測(cè)試車輛、兩個(gè)顆粒物檢測(cè)設(shè)備、攝像頭模塊,輸出單元等。檢測(cè)輪胎旁車頂與車底的顆粒物數(shù)值,上傳到平臺(tái),關(guān)聯(lián)走航的點(diǎn)位,速度進(jìn)行計(jì)算,得出積塵負(fù)荷的數(shù)值。
這款設(shè)備集保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)、顯示等功能于一體,具有短路、過(guò)載、低壓等多種保護(hù)功能;檢測(cè)儀主機(jī)采用國(guó)際知名品牌,搭載先進(jìn)的工業(yè)級(jí)芯片,電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性,還可根據(jù)用戶的不同使用需求進(jìn)行定制化服務(wù),將道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)變得更精、更優(yōu)、更智能。
數(shù)據(jù)更精
?
性能更優(yōu)
操作更智能
總機(jī)|022-23778895
銷售部|13803026441
售后部|13902016087